Η IB Rep Α.Ε. (εφεξής "IB") ανακοινώνει την υπογραφή συμφωνίας με τη QIC EuropeLimited (QEL), βάσει της οποίας η IBαναλαμβάνει τη διαχείριση όλων των ασφαλιστικώνζημιών που απορρέουν από ασφαλιστήρια συμβόλαια της QEL στην Ελλάδα. Για πληροφορίες σχετικά με ζημιές σε συμβόλαια της QEL που έχουν εκδοθεί από τις εταιρείες Insurance Beat, η διαδικασία εξυπηρέτησης παραμένει ως έχει, χωρίς καμία μεταβολή.Για πληροφορίες σχετικά με ζημιές σε συμβόλαια της QEL που έχουν εκδοθεί από δια...

Η ασφάλιση οχήματος δεν είναι μόνο υποχρεωτική από τον νόμο, αλλά και ένας απαραίτητος τρόπος προστασίας της περιουσίας σας και της οικονομικής σας σταθερότητας. Παρακάτω αναλύουμε τους βασικούς λόγους που καθιστούν την ασφάλιση του αυτοκινήτου σας μια έξυπνη και αναγκαία επιλογή. 1. Νομική Υποχρέωση Σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία, η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική για όλα τα οχήματα. Αν οδηγείτε χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, κινδυνεύετε με βαριά πρόστιμα, αφαίρεση πινακίδων και ακόμα ...

 Βάσει σχετικής ρύθμισης της νομοθεσίας (2805/2021 (ΦΕΚ Β 0 99 /18.01.2021)) προβλέπεται ότι τα ρυμουλκούμενα οχήματα (τρέιλερ, μπαγκαζίερα, τροχόσπιτο) φέρουν πλέον ξεχωριστή άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες με αριθμό κυκλοφορίας διαφορετικό από αυτό του έλκοντος οχήματος και επομένως τίθενται σε κυκλοφορία ως ανεξάρτητα οχήματα. Η ανωτέρω ρύθμιση που υιοθετήθηκε με την υπ' αριθμόν απόφαση 2805/2021 (ΦΕΚ Β 0 99 /18.01.2021) του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, όπως ισχύει σήμερα, επηρεά...

 Σύμφωνα με το εκτενές άρθρο 34 του κώδικα οδικής κυκλοφορίας καθορίζονται οι διατάξεις περί στάσης και στάθμευσης των οχημάτων η παραβίαση των οποίων επιφέρει κυρώσεις. Πιο συγκεκριμένα όλοι οι υποπαράγραφοι της παραγράφου 2 επιφέρουν πρόστιμο 80 ευρώ. Οι υποπαράγραφοι 2 ιστ' και 2ιη' επιφέρουν πρόστιμο 150 ευρώ και 9 βαθμούς ποινής στο point system. Η παράγραφος 12 επιφέρει πρόστιμο 80 ευρώ ενώ οι παράγραφοι 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 επιβάλλουν πρόστιμο 40 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδ...

Η  Ένωση Ασφαλιστικών εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) ενημερώνει ότι η νέα διαδικασία ηλεκτρονικού ελέγχου και εντοπισμού των ανασφάλιστων οχημάτων προβλέπει τα εξής: ηλεκτρονικός έλεγχος και εντοπισμός των ανασφάλιστων οχημάτων εντάσσεται σε ένα γενικότερο πλαίσιο ηλεκτρονικών ελέγχων οχημάτων για τον εντοπισμό παραβάσεων που αφορούν: την υποχρέωση ασφάλισης την καταβολή των τελών κυκλοφορίας τη διενέργεια περιοδικού τεχνικού ελέγχου σε Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων Να σημειωθεί ότι η εξέλιξη α...

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε για τις αλλαγές που θα γίνουν στις ζημιές Φιλικού Διακανονισμού, μετά τη σχετική απόφαση που έλαβε η Διαχειριστική Επιτροπή της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδας, σχετικά με τους χρόνους ανταπόκρισης μεταξύ των εταιριών κατά την υποβολή ερωτημάτων αποδοχής ευθύνης, καθώς και στην αλλαγή της διαδικασίας διακανονισμού φακέλου ζημιάς.   Ο χρόνος απάντησης στα ερωτήματα που υποβάλει η αναίτια εταιρία, μειώνεται σε 5 ημέρες (από τις 7 ημέρες που ισχύει σήμερ...

Η Triglav υποκατάστημα Ελλάδος με αποκλειστικό συνεργάτη την Apeiron Insurance Project, μετάτην ένταξη της στην Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος, με ιδιαίτερη χαρά σας ανακοινώνει ότιέχει ενταχθεί επιτυχώς και στο σύστημα Σ.Α.Π. του Φιλικού Διακανονισμού, με ημερομηνίαέναρξης την 9η Ιουλίου 2024. Ζημιές, που θα γίνουν από τις 09.07.2024 και έπειτα θα μπορούν να ενταχθούν στον ΦιλικόΔιακανονισμό. Οι ασφαλισμένοι μας πρόκειται να επωφεληθούν από μια σειρά πλεονεκτημάτων που τους παρέχειτο Σ.Α.Π...

 Σύμφωνα με οδηγία του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, από 1η Ιουνίου 2023 τερματίζονται οι διμερείς συμφωνίες μεταξύ αφενός των Γραφείων Πράσινης Κάρτας της Ρωσίας και της Λευκορωσίας και αφετέρου του Γραφείου Πράσινης Κάρτας των χωρών της Ε.Ε., του ΕΟΧ, της Ελβετίας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Ως εκ τούτου, από την ημερομηνία αυτή η διασυνοριακή κυκλοφορία μεταξύ αυτών των χωρών θα βασίζεται στη Συνοριακή Ασφάλιση. Για το λόγο αυτό, τα Γραφεία Πράσινης Κάρτας της Ρωσίας και της Λευκορωσίας έ...

Παράσυρση Πεζού Εισελθόντος αιφνιδίως στο οδόστρωμα (ένα μέτρο από την είσοδό του στο οδόστρωμα) Στοιχεία Υπαιτιότητας (1)

Ο πεζός (οδηγός προβάτων φορώντας ενδύματα σκούρου χρώματος, κινούμενος σε χωράφια που υπάρχουν στα δεξιά του ρεύματος κυκλοφορίας της έχοντας πρόθεση να διασχίσει το οδόστρωμα εισήλθε όλως αιφνιδίως στο οδόστρωμα, χωρίς καθόλου να ελέγξει την κίνηση των οχημάτων, κινούμενος προς την αντίθετη πλευρά του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα να παρασυρθεί από ΙΧΕ ο οδηγός του οποίου κινείτο στο άκρο δεξιό της οδού και αιφνιδιασθείς δεν μπόρεσε να προβεί σε αποφευκτικό ελιγμό.

Το Ανώτατο Ακυρωτικό δικαστήριο έκρινε ότι το Εφετείο καθορίζοντας 70% υπαίτιο τον πεζό και 30% τον οδηγό του ΙΧΕ παραβίασε εκ πλαγίου με ανεπαρκείς αιτιολογίες, τις εφαρμοσθείσες ουσιαστικές διατάξεις των άρθρων 297, 298, 300, 330, 913 του ΑΚ και 34 και 38 παρ. 4 του ΚΟΚ.

Ειδικότερα δεν διευκρινίζονται στην απόφαση οι ουσιώδεις εκείνες παράμετροι, από τις οποίες εξαρτάται κατ' αντικειμενική κρίση αλλά και με βάση τις δυνατότητες του συγκεκριμένου οδηγού, η ικανότητα του τελευταίου να αποφύγει το ατύχημα, και ειδικότερα:

1) κατά την κρίση του δικαστηρίου ενδεδειγμένη ταχύτητα που θα επέτρεπε στον οδηγό να προβεί σε επιτυχημένη αντίδραση τροχοπέδησης για την αποφυγή του ατυχήματος με βάση την απόσταση που απείχε ο πεζός από το αυτοκίνητο, έστω και αν το τελευταίο δεν υπερέβαινε την ταχύτητα των 50 χιλιομέτρων,

2) ο χρόνος που διέθετε ο οδηγός για να αντιδράσει και αν ο χρόνος αυτός ήταν επαρκής, ώστε η οποιαδήποτε τυχόν αντίδραση τροχοπέδησης να στεφθεί από επιτυχία,

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) πρόκειται να διενεργήσει σύντομα την επόμενη ηλεκτρονική διασταύρωση, για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων. 

Ως εκ τούτου προχώρησε στη σύνταξη και δημοσίευση Πληροφοριακού Οδηγού με στόχο την έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων για να μην εντοπίζονται ως ανασφάλιστα τα οχήματα σε ειδικές περιπτώσεις, όπως συνέβη κατά την πρώτη διασταύρωση που πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο 2017.
 
Για την δική σας εξυπηρέτηση και προς αποφυγή δυσάρεστων καταστάσεων, πατήστε ΕΔΩ και ανοίξτε το κείμενο με τις Οδηγίες της ΑΑΔΕ.

Στη διάθεση των ασφαλισμένων τη Allianz Ελλάδος είναι η εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Allianz Global Assistance. Στόχος της εταιρείας είναι μέσα στο πλαίσιο της ψηφιακής της στρατηγικής, να αναβαθμίσει την εξυπηρέτηση που παρέχει στον πελάτη της, στο πιο σημαντικό σημείο επαφής του μαζί της, τη Φροντίδα Ατυχήματος.

Η εφαρμογή διατίθεται δωρεάν στο Google Play Store για λειτουργικό σύστημα Android και στο App Store για iOS, με το όνομα Allianz RSA. Μέσα από την εφαρμογή, αφού ο χρήστης επιλέξει αιτία ακινητοποίησης, αποστέλλεται αυτόματα ένα SMS με τα δεδομένα θέσης του οχήματος, τον Αρ. Κυκλοφορίας και το τηλέφωνο επικοινωνίας του, στην Allianz Global Assistance, πάροχο Φροντίδας Ατυχήματος και διαχειριστή της εφαρμογής. Το τηλεφωνικό κέντρο της Φροντίδας Ατυχήματος, καλεί άμεσα τον πελάτη και τον εξυπηρετεί χωρίς καθυστέρηση, γνωρίζοντας ήδη την ακριβή τοποθεσία του και την αιτία ακινητοποίησής του.

Το Allianz RSA αποτελεί ένα ακόμα βήμα στην ψηφιακή εξυπηρέτηση του πελάτη, με πολλαπλά για εκείνον οφέλη, όπως: μείωση των ενεργειών που απαιτούνται από τον πελάτη τη δύσκολη στιγμή ενός ατυχήματος, απαλλαγή του από την ανάγκη προσδιορισμού της τοποθεσίας του και από ενδεχόμενη αναμονή στο τηλεφωνικό κέντρο της Φροντίδας Ατυχήματος, αναβάθμιση της συνολικής εμπειρίας του πελάτη ο οποίος γίνεται το επίκεντρο της διαδικασίας εξυπηρέτησης.

Πηγή: underwriter.gr

Υπασφάλιση – Τι είναι και τι να προσέξετε !

Υπασφάλιση έχουμε όταν το αντικείμενο που ασφαλίζεται, το έχετε δηλώσει με μικρότερη χρηματική αξία απ’ότι κοστίζει κανονικά, με αποτέλεσμα τις περισσότερες φορές να έχετε μικρότερα ασφάλιστρα.

Για παράδειγμα σε μια ασφάλεια σπιτιού, μια κατοικία αξίας 100.000€, αν την έχετε δηλώσει ως 80.000€ τότε υπάρχει υπασφάλιση.

Αυτό φέρνει 2 αποτελέσματα:

Από τη μία θα πληρώσετε κάποια ελάχιστα λιγότερα χρήματα στην ασφάλεια, λόγω μικρότερης δηλωμένης αξίας

Από την άλλη όμως θα εισπράξετε αρκετά μικρότερη αποζημίωση, σε περίπτωση που επέλθει ο κίνδυνος! Στο παράδειγμά μας, θα εισπράξετε 20% λιγότερη αποζημίωση.

Αν δηλαδή είχατε ασφάλεια σπιτιού για σεισμό και μετά από σεισμό έγιναν ζημιές ύψους 30.000€, τότε εσείς θα αποζημιωθείτε με το ποσό των 24.000€ καθώς είχατε 20% υπασφάλιση.

Αν δεν έχετε δηλώσει τη σωστή ασφαλιζόμενη αξία και δεν την αναπροσαρμόζετε σε κάθε ετήσια ανανέωση  τότε αν έρθει η στιγμή της αποζημίωσης, θα αποζημιωθείτε αναλογικά.

Κατάργηση πράσινης κάρτας σε Ρωσία και Λευκορωσία.

Κατόπιν σχετικής ενημέρωσης που λάβαμε από το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι τα Εθνικά Γραφεία όλων των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης -συνεπώς και το Ελληνικό ΓΔΑ- κατήγγειλαν τη συμφωνία με τα Γραφεία της Ρωσίας και Λευκορωσίας, με αποτέλεσμα να μην ισχύουν οι Πράσινες Κάρτες τους στις χώρες αυτές.

Όλες οι Πράσινες Κάρτες που βρίσκονται σε ισχύ σήμερα θα συνεχίσουν να ισχύουν και να παρέχουν κάλυψη στις χώρες αυτές έως 31/05/2023.

Oι πελάτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι από 01/06/2023 για να εισέλθει ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία και τη Λευκορωσία θα πρέπει να προμηθευτεί συνοριακή ασφάλιση στα σύνορα των χωρών αυτών.

Σύμφωνα με τον Νόμο 4276/2014, ο οποίος συμπληρώνει τις διατάξεις του Νόμου 4256/2014, περί υποχρεωτικής ασφάλισης σκαφών αναψυχής, εκτός των άλλων διατάξεων περί τουριστικών πλοίων, το χρηματικό πρόστιμο που επιβάλλεται για κάθε παράβαση κυμαίνεται από 5.000 ευρώ έως 25.000 ευρώ, ανάλογα το συμβάν. Δείτε εδώ το ανάλογο απόσπασμα του ν.4276/2014:

"γ. Ανεξάρτητα από τυχόν ποινικές κυρώσεις, καθώς και τυχόν κυρώσεις που προβλέποναι από την ισχύουσα τελωνειακή και φορολογική νομιθεσία, για κάθε άλλη παράβαση των διατάξεων των άρθρων 1 έως 16 του παρόντος νόμου, πλήν των αναφερόμενων στις περιπτώσεις α' και β' ανωτέρω, επιβάλλεται πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως είκοσι πέντε χιλιάδες (25.000) ευρώ."

Σε περίπτωση που ο παραβάτης επαναλάβει την παράβαση μέσα σε ένα χρόνο, τότε το χρηματικό πρόστιμο διπλασιάζεται και διαμορφώνεται από 10.000 ευρώ έως 50.000 ευρώ. Δείτε εδώ το ανάλογο απόσπασμα του ν.4256/2014:

"δ. Σε περίπτωση παράβασης καθ' υποτροπή, τα όρια του προστίμου διπλασιάζονται. Ώς υποτροπή νοείται η τέλεση νέας παράβασης των διατάξεων του παρόντος νόμου μέσα σε ένα (1) έτος από την τέλεση της προηγούμενης."

Τα χρηματικά πρόστιμα και οι διατάξεις αφορούν σκάφη ολικού μήκους άνω των 7 μέτρων, ιστιοφόρα, μηχανοκίνητα, πλοία ταξιδιών αναψυχής χωρητικότητας έως 49 ατόμων, επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια, ιδιωτικά σκάφη αναψυχής όλων των τύπων, μικρά σκάφη αναψυχής ολικού μήκους έως 7 μέτρων, και οποιοδήποτε άλλο σκάφος συμπεριλαμβάνεται στην παραπάνω νομοθεσία.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Επικουρικό Κεφάλαιο, από την Τρίτη 6 Ιουνίου 2017 θα αρχίσει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων να διαμορφώνει τη λίστα με τα ανασφάλιστα οχήματα, διασταυρώνοντας ηλεκτρονικά τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων με τη βάση δεδομένων του Κέντρου Πληροφοριών.

Οι επόμενες ενέργειες από τους αρμοδίους φορείς:

• Στους ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων οχημάτων θα αποστέλλεται ηλεκτρονική ειδοποίηση από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων στην οποία θα αναφέρεται ότι το όχημά τους βρέθηκε ανασφάλιστο κατά τη συγκεκριμένη ημερομηνία ελέγχου. Το πρόστιμο για ανασφάλιστα δίκυκλα θα ανέρχεται στα €250, για επιβατικά αυτοκίνητα στα €500 και για φορτηγά στα €1.000.
• Εξαιρούνται μόνο οι ιδιοκτήτες των οχημάτων για τα οποία έχουν κατατεθεί οι πινακίδες.
• Οι ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων οχημάτων θα πρέπει να ασφαλίσουν το όχημά τους εντός 8 ημερών από τη στιγμή που λάβουν τη σχετική ειδοποίηση αφού πρώτα εξοφλήσουν το πρόστιμο.
• Απαραίτητη προϋπόθεση πλέον για την ασφάλιση των ανασφάλιστων οχημάτων είναι να προσκομίσουν την ειδοποιητήρια επιστολή που έλαβαν από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων καθώς και τη σχετική απόδειξη πληρωμής στην ασφαλιστική της επιλογής τους για την έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
• Σε περίπτωση που το παραπάνω δε γίνει, η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων θα αποστέλλει τα στοιχεία τους στο Αστυνομικό τμήμα του τόπου διαμονής τους, για την επιβολή επιπλέον προστίμου καθώς και την αφαίρεση πινακίδων, άδειας κυκλοφορίας και διπλώματος για 6 μήνες.

Σας υπενθυμίζουμε ότι σε περίπτωση που ένα ανασφάλιστο όχημα προκαλέσει ζημιά σε άλλο όχημα ή σωματική βλάβη, τότε ο νόμος προβλέπει αφαίρεση πινακίδων για 2 χρόνια, αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας, ποινικές κυρώσεις και χρηματικά πρόστιμα.

1. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία (Ν. 2696/99, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει “Κ.Ο.Κ.”), απαγορεύεται η οδήγηση οχημάτων στα πρόσωπα που δεν κατέχουν άδεια οδήγησης.

2. Αναφορικά με την οδήγηση οχημάτων από αλλοδαπούς ισχύουν τα ακόλουθα:

• Επιτρέπεται η οδήγηση στους κατόχους άδειας οδήγησης, η οποία έχει εκδοθεί από Κράτη – Μέλη της Ε.Ε., εφόσον δεν είναι κάτω των 18 ετών.

• Επιτρέπεται η οδήγηση στους κατόχους διεθνούς πιστοποιητικού πορείας (διεθνής άδεια), το οποίο έχει εκδοθεί από οποιοδήποτε κράτος, εκτός της Ελλάδας και δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα.

• Επιτρέπεται η οδήγηση στους κατόχους άδειας οδήγησης, η οποία έχει εκδοθεί από κράτη εκτός της Ε.Ε., με τα οποία η χώρα μας έχει συνάψει ειδική συμφωνία, καθώς και στους κατόχους άδειας οδήγησης κατά τα οριζόμενα στις διεθνείς συμβάσεις ή συμφωνίες και οι οποίοι δεν έχουν τη συ νήθη διαμονή τους στην Ελλάδα.

3. Οι διεθνείς άδειες οδήγησης παύουν να ισχύουν όταν τα πρόσωπα που τις κατέχουν εγκαταστήσουν τη συνήθη διαμονή τους στη χώρα μας και ειδικότερα ως τέτοια διαμονή θεωρείται κατά βάση ότι έχει ένα πρόσωπο όταν διαμένει στη χώρα μας επί 185 ημέρες κατά ημερολογιακό έτος για προσωπικούς ή επαγγελματικούς λόγους. Όπως προκύπτει, ο σκοπός της αναγνώρισης των διεθνών αδειών οδήγησης είναι η διευκόλυνση όσων μετακινούνται ευκαιριακά ή προσωρινά στο έδαφος άλλου κράτους για λόγους επαγγελματικούς, τουριστικούς, προσωπικούς κ.λ.π. και δεν υπάγονται στο ρυθμιστικό πεδίο των σχετικών διατάξεων, διεθνείς άδειες οδήγησης προσώπων που εγκαθίστανται μόνιμα σε άλλο κράτος.

Στον νέο ΚΟΚ, οι τροχαίες παραβάσεις κατατάσσονται ανάλογα με την επικινδυνότητά τους για τη ζωή, την υγεία και τη σωματική ακεραιότητα των χρηστών του οδικού δικτύου, την υποχρέωση για ιδιαίτερη μέριμνα και προστασία για τα άτομα με αναπηρία, την πρόληψη της πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και τις επιπτώσεις της παράβασης στην οδική ασφάλεια.

Ειδικότερα, ο νόμος 4530/2018

Άρθρο 28

1. Οι παραβάσεις που προβλέπονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας κατατάσσονται ανάλογα με την επικινδυνότητά τους για τη ζωή, την υγεία και τη σωματική ακεραιότητα των χρηστών του οδικού δικτύου, την υποχρέωση για ιδιαίτερη μέριμνα και προστασία για τα άτομα με αναπηρία, την πρόληψη της πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και τις επιπτώσεις της παράβασης στην οδική ασφάλεια, στις εξής κατηγορίες:

α) χαμηλής επικινδυνότητας (Ε1),

Αγαπητοί Πελάτες,

Φροντίζοντας πάντα για την πληρέστερη ενημέρωσή σας, σας ενημερώνουμε ότι σύμφωνα την παρ. 3 του άρθρου 7 του π.δ. 51/2012 ως ισχύει, όσοι έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 74 ετών υποχρεούνται ανά 3 έτη σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς (ήτοι πρακτικές εξετάσεις) για κάθε κατηγορία διπλώματος που επιθυμούν να ανανεώσουν.

 Η ανωτέρω διάταξη ισχύει από 30 Αυγούστου 2018 και εφαρμόζεται για όσους καταθέτουν αίτηση για ανανέωση άδειας οδήγησης από την ημερομηνία αυτή και έπειτα.

Με την Γ9/46447/2397 (ΦΕΚ 2302/12.06.19) απόφαση το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προσπαθεί να ξεκαθαρίσει το τοπίο σχετικά με τους κοτσαδόρους και τα ρυμουλκούμενα, ακόμα και για τα απλά επιβατικά οχήματα με μπαγκαζιέρες.

Ότι όλα τα ρυμουλκούμενα θεωρούνται ξεχωριστά οχήματα που πρέπει να διαθέτουν άδεια κυκλοφορίας, ενώ οι κοτσαδόροι πρέπει όλοι να είναι αναδιπλούμενοι ή αποσπώμενοι και να μην προεξέχουν του οχήματος, όταν αυτό δεν έλκει το ρυμουλκούμενο.

Για τρέιλερ και μπαγκαζιέρες γενικότερα

Οι ιδιοκτήτες τους πρέπει να φροντίσουν, αν θέλουν να είναι νόμιμοι, να εκδώσουν άδειες και πινακίδες κυκλοφορίας μέχρι και τις 12 Δεκεμβρίου του 2020 (9 μήνες μετά την έναρξη ισχύος της ως άνω απόφασης). Τα παλιά σημειώματα ρυμούλκησης δεν θα ισχύουν πλέον.
Όταν κυκλοφορούν με το αυτοκίνητό τους και έλκουν το ρυμουλκούμενο πρέπει να έχουν μαζί τους και τις δύο άδειες κυκλοφορίας.
Μέχρι 12 Ιουνίου του 2020 είναι υποχρεωμένοι να αντικαταστήσουν τους κοτσαδόρους στο αυτοκίνητό τους με αποσπώμενους ή αναδιπλούμενους (όσοι δεν έχουν ήδη τέτοιους). Έτσι όταν το αυτοκίνητο δεν έλκει, ο κοτσαδόρος είτε θα έχει αποσπαστεί είτε θα έχει αναδιπλωθεί, ώστε να μην προεξέχει από τον προφυλακτήρα.
Εννοείται ότι και στα ΚΤΕΟ, όταν προσκομίζεται για έλεγχο αυτοκίνητο με σταθερό, μη αποσπώμενο ή μη αναδιπλούμενο κοτσαδόρο, τότε θα σημειώνεται σοβαρή έλλειψη και ο ιδιοκτήτης του θα είναι υποχρεωμένος να το πάει για επανέλεγχο μέσα σε ένα μήνα.

Ακολουθεί η υπουργική απόφαση που αναφέρει τα παραπάνω με κάθε λεπτομέρεια (σχετικά με την διαδικασία χορήγησης άδειας κλπ.)

Aπόφαση του υπ.Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού.

Κατόπιν πολυάριθμων αναφορών και αιτημάτων πολιτών, υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών και αρχών ελέγχου που περιήλθαν στην υπηρεσία μας, διευκρινίζουμε ότι, αναφορικά με τα οριζόμενα στο άρθρο 1 παρ. 4 της υπ' αριθμ. Α−18382/1905/8.8.2013 απόφασης του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΦΕΚ 2046/ Β') «Καθορισμός προϋποθέσεων και διαδικασίας χορηγήσεως στοιχείων κυκλοφορίας για δοκιμαστική κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων ή μοτοσικλετών», χρήση των αδειών και πινακίδων κυκλοφορίας τύπου ΔΟ.Κ. δύναται να γίνει μόνο εντός της Ελληνικής Επικράτειας. Κυκλοφορία οχημάτων εκτός της Ελληνικής Επικράτειας δύναται να διενεργείται μόνο με πινακίδες που έχουν χορηγηθεί κατά την ταξινόμηση των οχημάτων (υπ' αριθ. 19800/1982/ΦΕΚ Β' 455 ΥΑ και υπ' αριθ. οικ. 4700/330/04-02-2004/ΦΕΚ Β' 192 ΥΑ), και κατόπιν περατώσεως της σύννομης διαδικασίας στα κατά τόπους αρμόδια τελωνεία, σύμφωνα με όσα ο νόμος ορίζει.

Read more at Taxheaven: https://www.taxheaven.gr/news/22520/akyres-oi-pinakides-dok-sto-exwteriko

Τροποποίηση εντύπου Πράσινης Κάρτας

Σας ενημερώνουμε ότι από 6/7/2020 το Πιστοποιητικό Διεθνούς Ασφάλισης Αυτοκινήτου (εφεξής Π.Δ.Α.Α.) θα μπορεί να εκτυπώνεται ως έγγραφο σε χαρτί λευκού χρώματος με γραμματοσειρά μαύρου χρώματος.

Το νέο έντυπο αποτελείται από ένα φύλλο το οποίο περιλαμβάνει το κείμενο που υπάρχει σήμερα στο εμπρόσθιο τμήμα της υφιστάμενής πράσινής κάρτας ενώ η πίσω όψη του θα πρέπει να παραμένει κενή.

Διευκρινίζεται ότι το Π.Δ.Α.Α. θα πρέπει να εκτυπώνεται με οριζόντια διαμόρφωση σε χαρτί καλής ποιότητας μεγέθους Α4 και το χρώμα κειμένου (των γραμμάτων) να είναι μαύρο.

Ασφάλιση ρυμουλκούμενων οχημάτων .

Από τις 18 Οκτωβρίου 2021 τέθηκε σε ισχύ η Υπουργική απόφαση υπ. αρίθμ. 2805/2021
(ΦΕΚ Β’ 99/18.01.2021) του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, με τίτλο «Όροι,
προϋποθέσεις και διαδικασία χορήγησης άδειας και πινακίδων αριθμού κυκλοφορίας και
προϋποθέσεις έλξης οχημάτων κατηγορίας Ο»

Στην Υπουργική απόφαση αναφέρονται αλλαγές στο ισχύον καθεστώς, σχετικά με τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας και πινακίδων των οχημάτων κατηγορίας Ο (τρέιλερ, μπαγκαζιέρες, τροχόσπιτα κ.α.) τα οποία θα αποκτήσουν δικές τους πινακίδες και άδειες κυκλοφορίας, διαφορετικά από αυτά του έλκοντος οχήματος. Ως εκ τούτου υπό συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις, θα τίθενται σε κυκλοφορία ως ανεξάρτητα οχήματα. Κατά συνέπεια και σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία τα οχήματα των κατηγοριών Ο θα πρέπει να καλύπτονται υποχρεωτικά με ασφάλιση αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία τους έναντι τρίτων. Συμπληρωματικά στο άρθρο 9 της Απόφασης προβλέπονται μεταβατικές ρυθμίσεις για τα ρυμουλκούμενα οχήματα που βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία.